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lx型电动悬挂起重机运行扭摆问题分析

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浏览:- 发布日期:2019-03-23 22:42:21【

lx型电动悬挂起重机的起制动是通过主动轮与工字钢轨道的摩擦实现的。如果起重机两側端梁上主动轮的摩擦力不一致,则必将发生扭摆。

起动及停止时扭摆有两种情况:一侧电机损坏且制动失效;一側端梁主动轮摩擦力偏小或悬空。经测量电机完好,制动没有失效。就是说该问题是因为主动轮悬空引起的起动与停止时的扭摆。

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LXH型悬挂起重机

lx型电动悬挂起重机主动轮悬空引起的起动与停止时的扭摆原因有四种情况:

一是因为轨道基础变形下陷,造成工字钢轨道下翼缘不平

二是工字钢轨道本身变形出现偏差;

三是车轮唐损大小不一,造成运行时的误差。

四是桥架发生变形,对角线误差超过Jb∥n2603-94lx型电动悬挂起重机中的技术要求。不论那种情况,在起动时由于主动轮不能与工字钢轨道踏面接触,主动轮转动但不能有效行走而出现滞后。当另一侧行走一段距离后打滑的一侧被带动行走。当停止时,打滑的一侧主动轮虽已停止转动,但制动作用的主动轮与工字钢轨道踏面接触不良,无足够的摩擦力,在惯性的作用下继续前行,出现扭摆。所以解决扭摆的关键问题是使主动轮与工字钢轨道踏面能有效接触。

lx型电动悬挂起重机的安装规范中允许轮轨间隙单侧有3-5mm的误差,这样,起重机车轮与工字钢轨道有一定的间隙,且lx型电动悬挂起重机的车轮踏面为锥形踏面,在起重机运行过程中受多种因素的影响可使起重机在纵向运行时紧贴某一侧。此时也会造成另一侧的主动轮的悬空。在这种情况下,前述的4种调整措施不是很有效,为此,观察到公司近年来使用其它起重厂家的电动葫芦运行机构。以此为借鉴分析,可以将lx型电动悬挂起重机的大车驱动装置由一侧主动一侧被动改为为同样由一台电动机驱动每侧有1只主动轮1只带齿被动轮的形式,这种改进可以将所述问题解决。

lx电动单梁悬挂起重机运行扭摆解决方法:据以上思路提出解决lx型电动悬挂起重机扭摆问题过程:(1)检测lx型电动悬挂起重机轨道的直线度、跨距差、高低差、水平度。如不符合国家标准规定,进行修理调整。(2)检測车轮直径误差。误差超标,更换车轮。(3)检测主梁对角线误差、两側跨距差。对角线超差调整垫片。(4)如过经以上调整修理后,lx型电动悬挂起重机扭摆问题未能解决,可按AS葫芦运行机构的方式进行对大车驱动装置的

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